http://www.rynek-kolejowy.pl/news05/0502/0502_002.htm

Świętokrzyskie kupuje autobusy szynowe dla PKP
dodano: 01-02-2005

Dwa szynobusy Pesy najprawdopodobniej od września będą kursowały na linii
Skarżysko - Kielce - Sędziszów oraz Skarżysko - Ostrowiec Świętokrzyski. -
Właśnie rozstrzygnęliśmy przetarg, ale z podpisaniem umowy poczekamy na
ewentualne protesty. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze, bo taki
autobus jest bardzo potrzebny - informuje Tadeusz Jóźwik, członek Zarządu
Województwa Świętokrzyskiego.

Do przetargu poza PESĄ przystąpiła firma Kolzam z Raciborza. Samorząd
województwa na zakup dwóch szynobusów z 60-80 miejscami siedzącymi
przeznaczył 12,7 miliona złotych z dotacji otrzymanej z budżetu państwa na
przewozy regionalne.

W czwartek przedstawiciele samorządu województwa dyskutowali też m.in. z
władzami Buska nad przywróceniem połączeń kolejowych na trasie Kielce -
Busko. Zawieszono je 12 grudnia ubiegłego roku. - Wszyscy uczestnicy byli
zgodni, że przy obecnej liczbie pasażerów nie ma sensu utrzymywać
dotychczasowych połączeń. Zdecydowaliśmy jednak, żeby utrzymać
infrastrukturę kolejową w dobrej kondycji, bo może uda się przywrócić
połączenie w okresie wakacyjnym albo po stworzeniu nowego rozkładu jazdy -
mówi Jóźwik.

(źródło: Gazeta Wyborcza, 28 stycznia 2005)

{ciach}

Proponuję jazdę przez Chałupki/Bohumin. Co prawda nie ma pociagów przez
granicę ale od stacji w chałupkach do przejscia drogowego ok. 10 min. Po
czeskiej stronie autobus (przystanek Stary Bohumin, nam. Svobody) którym
mozna się dostać do Novego Bohumina i stacji kolejowej. Rozkład jazdy
wszytskich autobusów na stronie
http://www.portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=2
numer linii 870576. Autobusy są sensownie skomunikowane z pociągami w stronę
Czeskiego Cieszyna (w drugą stronę zresztą też).
Z Bohumina (zel. stanice) to już raj kolejowy i pociągi w kierunku Cadcy co
godzinę jak nie częściej.
Jest to sposób wielokrotnie przeze mnie sprawdzony. Mój rekord na trasie
Mosty u Jabl. - Kędzierzyn: 3h10m (z przekraczaniem granicy pieszo!).

Co prawda ostatnio rozklad jazdy na linii Chalupki - Raciborz to naprawde
"rozklad" ale i teraz mozna cos sensownie zaplanowac.

Pozdrawiam

MM

W godzinach i z czasem jazdy umozliwiającym skorzystanie z nich tylko
prawdziwym trampom?

JH

W dniu wczorajszym (3.10.2003) bez zbytniego pospiechu o godz. 17.04 z
peronu 2 w Gliwicach (z ponad 4 minutowym opoznieniem) odprawiony zostal
zespol kibli (E38) w kierunku Czestochowy. Kilkadziesiat sekund pozniej (o
godz. 17.05, kiedy swiatla odjezdzajacego pociagu byly jeszcze widoczne) na
sasiedni tor przy peronie 2 wjechal opozniony pociag (E224) z Kedzierzyna.
Pociąg z Kedzierzyna dzieki dobremu rozplanowaniu polaczen (Nysa, Raciborz,
Wroclaw) mial dosyc dobra ponad 50 % frekwencje, wsrod pasazerow znaczna
czesc (sadzac po ilosci osob ktore nie wysiadly z pociagu, ilosci osob
okupujacych tablice odjazdow na peronie i w tunelu) planowala kontynuowac
dalsza podroz. Niestety nastepny pociag w tym kierunku (40) planowany byl
dopiero za godzine (56 minut opoznienia juz na starcie).

Informacje podaje, gdyz mam nadzieje ze na grupie znajda sie osoby ktore
potrafia wykorzystac ta wiadomosc w dobrze pojetym interesie MK lub grupe
czytuje np szef osoby odpowiedzialnej za niezadowolenie grupy klientow
narodowego przewoznika (wiadomo kolejna grupa niezadowolonych klientow PKP
pewnie w krotkim czasie przesiadzie na inny pewniejszy srodek transportu, co
skutkowac moze kolejnymi cieciami rozkladu jazdy).

    Pzdr
    zniesmaczony Rowert

Z powodu trudnych warunków atmosferycznych wszystkie pociągi przyjeżdżające i odjeżdżające z Katowic są opóźnione na czas nieograniczony.
Informacja wizualna (klapki) przy odjazdach jak zwykle wykazuje tylko pociągi, które odjadą z określonego peronu.
Po stronie przyjazdów same opóźnienia, na dodatek coś się popsuło, prezentowane są różne zwariowane relacje np. z Raciborza przez Bytom (opóźniony na czas nieograniczony).

W biurze obsługi: tłum ludzi żądających poświadczeń na biletach, miejscówkach i zaświadczeń do pracy.
Szczegółów dotyczących drugiej edycji rozkładu jazdy brak, mają być w czwartek-piątek.

Z powodu trudnych warunków atmosferycznych wszystkie pociągi przyjeżdżające
i odjeżdżające z Katowic są opóźnione na czas nieograniczony.
Informacja wizualna (klapki) przy odjazdach jak zwykle wykazuje tylko
pociągi, które odjadą z określonego peronu.
Po stronie przyjazdów same opóźnienia, na dodatek coś się popsuło,
prezentowane są różne zwariowane relacje np. z Raciborza przez Bytom
(opóźniony na czas nieograniczony).

W biurze obsługi: tłum ludzi żądających poświadczeń na biletach,
miejscówkach i zaświadczeń do pracy.
Szczegółów dotyczących drugiej edycji rozkładu jazdy brak, mają być w
czwartek-piątek.

Około 8.30 widziałem na wiadukcie nad Bocheńskiego skład przypominający
pocztowo-bagażowy Poznań-Przemyśl. Opóźnienie chyba ponad 2h.

E. Od dawna był autobus relacji Jelenia Góra - Wadowice,
później przerobiony na Jelenia Góra - Kraków przez
Wałbrzych, Kłodzko, Nysę, Racibórz, Bielsko. Zdechł dopiero
ok. 1998 roku. Czyżby pora reaktywować?

A: jest co drugi dzień kurs Kudowa - Kraków przez Nyśe,
Opole, a codziennie tą samą trasą Kudowa - Katowice.

W znacznym stopniu wynika to z problemów z koordynacją.

Bądźmy optymistami :-). Skoro skansen Rudy ma się rozwinąć i linia ma iść do
Gliwic (a może i do Raciborza) to czymś trzeba jeździć. Może to tylko
zgrupowanie taboru przed otwarciem linii. Co prawda do nowego rozkładu jazdy
już nie zdążą, ale może zawsze może być adnotacja "L - kursuje od lutego".

To akurat wygląda na nową robotę.

Pozdrawiam
Roman

| Mamy odpowiedz na to, kto kupil lokomotywy z Cukrowni Kruszwica...
| Ciekawe dokad teraz wywedruja...
|
| Bądźmy optymistami :-). Skoro skansen Rudy ma się rozwinąć i linia ma iść
do
| Gliwic (a może i do Raciborza) to czymś trzeba jeździć. Może to tylko
| zgrupowanie taboru przed otwarciem linii. Co prawda do nowego rozkładu
jazdy
| już nie zdążą, ale może zawsze może być adnotacja "L - kursuje od lutego".

Po tym co sie działo w Rudach do tej pory - to juz mnie nic nie zdziwi. Moze
te lokomotywy wyladuja na Madagaskarze, a moze nawet na ksiezycu...

pozdro
Piottr

Tym grzybem bylo prawdopodobnie skomunikowanie z pociagami
waskotorowymi. No, chyba, ze most na Wisle byl remontowany
i tylko jeden tor tylko byl przejezdny, zmuszajac ekspres
do cierpliwego odczekania az cos z przeciwka sie przetoczy.

Tu przypomina mi sie cudowny supertramp "Pogoria" - pospieszny
z Elku do Rybnika (Raciborza, etc... - roznie w roznych okresach)
jezdzacy w czasie wakacji (lata 80). Otoz pociag ten jadac z Elku zatrzymywal
sie przez dlugi czas w Bialej Piskiej na Mazurach mimo, ze w rozkladzie
tego postoju nie bylo - czekal po prostu na mijanke z pociagiem
zdaje sie z Olsztyna do Elku. Czasy byly takie, ze ludzie tlumnie pociagami
jezdzili, czesto wracali wiec tym pociagiem z Elku do Bialej ryzykujac,
ze z powodu spoznienia pociagu "olsztynskiego" mijanka odbedzie sie nie w
Bialej (mijanej w wielkim pedzie), a w Piszu. Pozniej postoj "Pogorii"
zalegalizowano i wiadomo bylo, ze sie w Bialej zatrzyma. Niestety - jadac
z Rybnika do Elku, rano, pociag w Bialej nie zatrzymywal sie...
"Pogoria" jezdzila czesto fantastycznym skladem - dwa czteroczlonowe
pietrusy + dwie przedzialowe dwojki + dwie przedzialowe jedynki (!!!),
co jak na mazurskie stacyjki bylo piekielnie dlugie... Swoja droga
ciekawe jak czuli sie pasazerowie tego (zapelnionego!!!) pociagu po
kilkunastogodzinnej jezdzie z Mazur na Slask w zatloczonej bipie...

fms

Nietety, na chwilę obecną nie potrafię udzielić autorytatywnej odpowiedzi.
Coprawda w nowym planie są ujęte jedynie "Bieszczady" kończące/rozpoczynajce
bieg w Gliwicach z pociągów PR, a piętrusy rzekomo mają być wyslane do
Raciborza - jednakże na 100% niby jeszcze nie wiadomo jak to będzie. Przed
chwilą kontaktowałem się w tej sprawie z nastawnią GLC.

I jest to prawda ??

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

kończące/rozpoczynajce

Prawda z przejściem Bohunów z Gliwic do Raciborza?
Właśnie na razie tego jeszcze nie wiem na pewno. Po weekendzie postaram się
zasięgnąć języka w tej sprawie

Niektóre czeskie samorządy (podobnie też świętokrzyski) prezentują już
projektowaną ofertę przewozową na nowy rozkład jazdy.

http://www.gvd.kvalitne.cz/navrh-gvd.html

"Polskie" ciekawostki:
2 pary Wrocław - Praha "tradycyjną" spalinową trasą
osob. Ostrava - Kędzierzyn - Ostrava (zamiast Racibórz)
brak jeszcze dod. EC/IC Warszawa - Praha/Bratislava, choć IC Bohemia i
EC Detvan w Bohuminie gotowe
Chopin prawie bez postojów

Nie mam pojecia. Czytamy ze szczegółowy rozkład jazdy pociągów "Retro"
zostanie
podany na plakatach, które będą rozwieszone na dworcach kolejowych i na
stronach internetowych.

pozdr
Grzesiek

Kilka miesięcy  na pmk ktoś pisał, że na tej linii powinien jeździć Reggio.
Nawet obśmiewałem, że chyba dla grzybiarzy z Chełma.
A jednak to był ktoś "dobrze poinformowany".
Ta linia miała jeszcze jakiś sens towarowy przed 40 laty.
Lasy Sobiborskie, Garbarnia we Włodawie, Huta Szkła w Uhrusku, Cementownia w
Chełmie.
A również znaczenie aglomeracyjne:
Chełm i Włodawa były to powiaty, ośrodki przemysłowe i edukacyjne.

    Rozkład jazdy jednak wskazuje, że ktoś z Uhruska musi dojechać rano do
Chełma i wrócić wczesnym popołudniem.
Może czyjeś dziecko do liceum w Chełmie ???

    Jednakże szynobus na tej linii to miła rzecz, choć trzeba być w nocy w
Chełmie, aby pojechać, wykąpać się w Zawołoczu i wrócić na noc do Wwy.

K.

A ja wczoraj (2.04.00) z Raclawic o 8:44

Moj - stonka (SP42-100) + pol Bipy. Ale w Glubczycach mijalismy sie z
SN81

Do Glubczyc frekwencja byla mizerna, ale pozniej bylo coraz wiecej
ludzi.

Raclawice - Pietrowice 60
Pietrowice - Raciborz 40

A w Raclawicach na dworcu informacja (jak ja przeczytalem, to myslalem,
ze mnie cos trafi):

"Przedsiebiorstwo PKS informuje, ze od 3.04.2000 uruchamia dodatkowe
kursy na trasie Raclawice-Raciborz-Raclawice w zamian za zlikwidowane
pociagi." I rozklady jazdy zblizone do rozkladow PKP.

Czyli PKP sie nie oplaca (mimo, ze jezdzi SN81), a PKS bedzie jezdzil.

Pozdrowienia

I to jest w tym kraju najbardziej zalosne :((((

Najbardziej nie lubie tego uczucia, ktorym jest bezsilna zlosc i smutek.
Mozemy sie jedynie cieszyc, ze jestesmy pokoleniem, ktore bedzie pamietac o
istnieniu kolei. Dla naszych dzieci bedzie to cos jak dylizans czy tam inny
parostatek. Szkoda tylko, ze to my musimy patrzec na smierc kolei.

Poki co mozna sie rzucic na Czechy i Slowacje. Pytanie jak dlugo jeszcze.

A tak bardziej technicznie, a nie nostalgicznie - czy ktos moglby zebrac w
jednym poscie wszystkie faktyczne zawieszenia z dzisiaj, bo grupowicze sami
juz zaczynaja mieszac w zeznaniach... ;-)

Pozdrowki
Tomek

Podaje rozklady jazdy osobowych o bardzo dlugich relacjach z 1951 roku:

1) Pociag 3812:
Przemysl (0:30) - Krakow (5:42/6:03) - Katowice (7:59/8:10) - Bytom (8:38/8:44)
- Pyskowice (9:23) - Wroclaw (12:28/12:43) - Legnica (14:01/14:11) - Zielona
Gora (17:27/17:37) - Kostrzyn (20:08/20:17) - Szczecin Podjuchy (22:18) -
Szczecin Dabie (22:29/22:43) - Szczecin Glowny (23:05).

Odleglosc 900 km.
Jeden "smaczek" to przejazd odcinkiem Zabrze Mikulczyce - Pyskowice, ktory
obecnie jest nieczynny. A ta jazda przez Dabie wynikala z koniecznosci ominiecia
zniszczonego mostu na Odrze przy stacji Szczecin Glowny. Od 1945 do okolo 1964
roku stacja Szczecin byla stacja "czolowa" (nie w tym sensie, ze budynek w
przedluzeniu torow).

2) Pociag 6322/6321
Jelenia Gora (16:18) - Walbrzych (17:14/17:19) - Klodzko (18:43/18:53) -
Raclawice Slaskie (21:22/21:28) - Raciborz (22:33/22:40) - Rybnik (23:34/23:41)
Pszczyna (0:28/0:30) - Zywiec (1:55/2:09) - Sucha B. (3:20/3:27) - Chabowka
(4:20/4:25) - Nowy Sacz (7:23/7:42) - Stroze (8:33/8:37) - Zagorz (12:32).

Odleglosc 679 km

3) Pociag 3917/3916
Rzeszow (21:20) - Przeworsk (22:04/22:25) - Skarzysko Kam (3:21/3:31) - Lodz
Kaliska (7:04/7:34) - Torun (11:26/11:34) - Malbork (14:26/14:28) - Gdynia
(16:21)
Pociag prowadzil rowniez wagony bezposrednie z Przemysla
Odleglosc 775 km

witam ,

witam,
krótko i konkretnie ....
od kilkunastu dni próbuję kupić coś co w Czechach np jest
normalnoscią u nas NIESTETY NIE !
Sieciowy rozkład jazdy pociągów 2006/2007 okazuję się być towarem
bestsellerem w Raciborzu (tel 327100373) - mimo kilku prósb
telefonicznych i wizycie osobistej NIE UDAŁO SIĘ SPROWADZIĆ CHOCIAŻ
JEDNEGO EGZEMPLARZA (pani w kasie przyznała ze oddali do Rybnika
wszystkie nadwyzki)
Informuję ,że na trasie Rybnik-Racibórz jest kilkanascie pociągów
dziennie i NIE ZROBIONO NIC BY PRZESŁAC DO RACIBORZA chociaz jeden
egzemplarz .
Informuję takze ,że przy kupowaniu biletów miedzynarodowych czy
promocji Intercity zawsze dochodzi do spięć , gdyz stopien
przeszkolenia lub znajomosci aktualnych ofert promocyjnych osób
pracujących w Raciborzu równa się totalnie zeru !!!
Proszę o interwencje i informacje   - tel xxxxxxxxxx
Wxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Nie tylko w Raciborzu, Wodzisław mimo że funkcjonuje w wykazie kas gdzie
mażna cegłę kupić to nigdy tu nie sprzedawali, a w Rybniku wszystkie cegły
są wyprzedane.

Dawniej to naprawdę musieli mieć niezłe farby -- 50 lat zamalowywania i
ciągle widać :-) Podobnie jest z napisem na stacji Dziergowice (Racibórz
- Kędzierzyn Koźle) gdzie też wyłazi spod spodu Dziergovitz...

wadim

Sorry, że się czepiam, ale to mój konik.

a może sensowne zwiększenie ilości kursów do tarnowca brzeskiego?
przy tej lini znajduje się wiele miejscowości i elektrownia a obecny rozkład
jazdy ( 2 kursy na dzień) nie jest zbyt atrakcyjny
JaS

Kiedys bardzo dawno jechalem pociagiem Jelenia Gora - K- Kozle - (Myslowice?
lub Krakow?)
i pociag ten w Marciszowie skrecil na polnoc zrobil mala objazdowke (Bolkow,
Jerzmanowice, Strzegom Miasto) aby od Jaworzyny Sl pojechac podsudecka.
Niestety wtedy nie interesowalem sie tym az tak doglebnie i nie wiem czy ta
trasa wynikala z jakiegos tymczasowego objazdu, czy byla tak zaplanowana w
rozkladzie jazdy.

Kiedy indziej zdarzylo mi jechac klimatycznym pociagiem z Walbrzycha do
Wroclawia przez Jedline Zdroj, Swidnice
oraz pociagiem przyspieszonym z (?Miedzylesia - ?Klodzka) do Wroclawia przez
Nowa Rude - Zagorz, Swidnice. Oczywiscie nie jechalem pelnej relacji stad
nie pamietam stacji poczatkowej / koncowej.

Jakies 3 lata temu jezdzil pociag K-Kozle - Rybnik przez Raciborz, Chalupki
(i na odcinku K-Kozle - Chalupki) zapewnial bardzo dogodne skomunikowania od
Szczecina po Ziline, Poprad

Wspomniany w poprzednim rozdziale pociag J-Gora - Krakow okresowo od K-Kozla
do Krakowa jezdzil przez Rybnik, Czechowice, Oswiecim.

Pzdr
Rowert

Splodzilem taka uwage:

"Część pociągów kursujących w porannym szczycie przewozowym powinno kursować
również w soboty (np. pociągi z K-Koźla do Gliwic (5.06), Raciborza (6.07)
Część pociągów kursujących w godzinach wieczornych powinno kursować również
w niedzielę np. Gliwice 21.27 - K-Kozle, czy Nysa 19.36 - K-Koźle"

Ktoś mnie poprze?

Gdyż uważam że brak możliwości weekendowego wyjazdu (lub powrotu z weekendu)
o sensownej porze powoduje rezygnację z usług PKP. A trudno sensowną pora
nazwać pierwszy w dobie pociąg z K-Koźla do Chałupek o 10.07 lub ostatni w
dobie pociąg z Nysy około 16.30

Pzdr
Rowert

się ta możliwość. ;-)
Mnie osobiście najbardziej boli nie kursowanie w soboty osobowego o 6:07 do
Raciborza, którym jeżdżę na kółeczka jednodniowe do Czech, ale o tym już
wiele razy się żaliłem na pmk...

10.07

I tak jest lepiej niż w poprzednim rozkładzie. Wtedy pierwsze połączenie do
Chałupek było o 12:07...

Powinien też być jakiś późniejszy pociąg z Raciborza do Kędzierzyna np. o
21:18.  Bo teraz jak nie zdąży się na 19:18 to albo nocka w Raciborzu, albo
w sezonie ewentualnie jazda osobówką do Rybnika i stamtąd PODHALANINEM do
Kędzierzyna (w KK tuż przed 1:00). Tak samo powinien być późniejszy pociąg z
Chałupek do Raciborza (np. o 20:51 i skomunikowany w Raciborzu z pociągiem
do KK).
O bezpośrednich pociągach (Bohumin)-Chałupki-Racibórz-KK już nawet nie śmiem
marzyć....

-------

Z innej beczki: dzisiaj osobowy z Kamieńca (przyj. do KK 13:56) miał 90
minut opóźnienia !!! A na wieczornej parze (przyj. do KK 17:56 i odjazd z KK
18:05) widziałem skład wagonowy.... Do Nysy odjechał z blisko półgodzinnym
opóźnieniem.  Co oni wyrabiają z tą linią to już się w pale nie mieści. !!!
;-/

Pozdr,
Grzesiek

Na śląsku jest takie coś jak kieszonkowy rozkład jazdy pociągów z
stacji Katowice kosztuje 5zł. Możesz wyczytać z niego przyj i odj. poc
z tej stacji, o której poc. dotrze na miejsce, o której godzinie poc.
wyjechał (i z kąd) są też przyjazdy do niektórych stacji.
Jest rozróżnienie na EZT i sklady wagonowe. poprawki wychodzą dwa razy
w roku ok Lutego/Marca i ok Lipca/Sierpnia za darmo Ci w kasie
wydrukują i trzeba przyznać że jest tego sporo.... (w rozkl są też
odjazdy po przecinku z stacji gliwice, zawiercie,tychy).
Jest też Bielski rozkład kieszonkowy i ten polecam na wycieczki po
śląsku pld. bo masz podane godzny odjazdu(po przecinku) z wielu
miejscowości - bielsko(szczegółowo), chalupki, chybie, cieszyn,
czechowice-d, goleszow, milowka, nedza, pszczyna, racibórz, rajcza,
rybnik(szczegółowo), skoczow, tychy, węgierska g,wisla uzdr.,
zebrzydow, zardon, zory, zywiec. cena 4zł, aktualizacji brak.

Moje uwagi:

-Nadal brakuje późniejszego pociągu z Raciborza do KK (ostatni o 19:18 to
zdecydowanie za wcześnie)
-Naprawdę nie da się dogadać z dolnośląskiem żeby pociagi nie jeździły do
Biskupic tylko do Jelcza, nie mówiąc już o Wrocławiu?
-Ostatnie pociągi z Kluczborka do Ostrowa i z Ostrowa do Kluczborka
zdecydowanie za wcześnie
-I dalej będę się upierać - osobówka o 6:07 do Raciborza niech kursuje też w
weekendy, albo niech pociąg o 7:07 ma połączenie do Chałupek.
-Nawet już nie śmiem marzyć o reaktywacjach linii Jełowa-Namysłów,
Kędzierzyn-Strzelce-Fosowskie-Kluczbork czy Kędzierzyn-Baborów....
-Tak naprawdę to najpierw chciałbym przywrócenia sytuacji przed ostatnimi
cięciami (wystarczy żeby ruszyły pociągi F) a potem dopiero bawiłbym się w
projekty na przyszłe lata ;-)

---

Zaktualizujcie dział z rozkładem jazdy i wnioskami do rozkładu bo ciągle
jest tam rok 2006.

Pozdr.
Grzesiek

:

Co wakacje jeżdżę tą linią i faktycznie, linia jest w opłakanym stopniu, i
frekwencja też, kiedyś pamiętam z parę lat temu nawet sporo osób jeździło z
Wodzia City(Wodzisław Śląski) do Katowic oraz nad ten zalew, czy coś w tym
stylu do Olzy, dziwi mnie jednak fakt dlaczego nie ma pociagów z Katowic czy z
Rybnika do Czech-Bohumin czy nawet Ostrava na tej linii???,przecież takie
połączenia były by korzystne na kieszeń PKP?!.A masz może jakieś archiwalne
rozkłady jazdy Rybnika?!.

Pozdrawiam,
MManson

Nie prawda jest.
Jeszcze trzy lata temu przy sensownym rozkladzie pociagi z K-Kozla o 4.40,
7.24 dobrze skomunikowane z Opolem, Wroclawiem a nawet Szczecinem - jechalem
z Chalupek do Bohumina na stojaco bo tyle narodu wsiadlo do motoriczki w
Chalupkach.
Jesli dwa lata temu tak genialnie przycieto rozklad ze aby zdazyc na poranny
pociag z Raciborza (8.24) trzeba bylo wyjechac z K-Kozla o 5.51 (a z Opola
poprzedniego dnia albo Intercity) - moja uwaga dotyczy weekendu
Jesli rok temu tak genialnie obcieto rozklad jazdy ze rano z K-Kozla do
Chalupek mozna dojechac tylko przez Rybnik (i tylko w sezonie) - uwaga
dotyczy weekendu - to chyba trudno sie dziwic ze frekwencja spadla do 0.

Do tego dochodzi totalny brak informacji oraz niemoznosc legalnego kupienia
przejsciowki (kupujac przejsciowke u konduktora malo kto bedzie sie wyklocal
o blankiet).

    Pzdr
    Robert

Nie chyba, tylko napewno. Jechalem nim. A co to za dziwne towary:
ET40/41+wagony+ET21 (popych) ? Jadac pozniej z Walbrzycha do Wroclawia az 3
takie mijalem. Czy to standard na linii Jaworzyna Slaska - Jelenia Gora?
Jest to chyba najgorsza linia magistralna jaka istnieje! Jazda z predkoscia
10-20 km/h jest bardzo frustrujaca... A w osobowym nr 220 Jelenia Gora -
Wroclaw dzisiaj jechalem chyba najbardziej syfiastym mechpomem w zyciu!
Chyba z 4 przedzialy musialem "olac", bo nie nadawaly sie do
"zamieszkania" - syf i malaria na tapicerce. W przedziale ktorym bylem,
naprzeciwko mnie byla strasznie czarna kanapa, ale jakas kobieta bez
zastanowienia na niej usiadla - az cud, ze udalo jej sie odkleic z takiego
syfu;)))

Dziekuje Ci bardzo,spróbuje to załatwić,Kędzierzynem interesuję
już od dawna,i mam ochote już niedlugo tam pojechac i fotografować.
Oczywiście jeszcze potrzebuje plan budynku na stacji PKP,chociaż na makiete
jest dużo pracy do zrobienia ale to na przyszłość.
Kolekcjonuje wszystko co na kolei jest oczywiscie tez autobusy,mam
sporo biletów z komunikacji miejskiej Kędzierzyna i nadal zbieram.
Ostatnio na wakacjach jechałem do Wrocławia gdzieś po 20-stym lipca.
I na własne oczy widziałem jak pocięli na żyletki wagony pasażerskie,aż mi
było żal,chęcią bym zatrzymał ale na to potrzeba kasy.
Ostatnio kiedy dojeżdałem do Raciborza przez Kędzierzyn,to spodobało mi sie
jeden pociąg czyli z Lublina do Kudowy i jedynie najciekawsze było to że
w Kędzierzynie odłączono 3 ostatnie lubelskie wagony a reszta dalej pojechała,
teraz to juz tego pociągu nie ma.
Tez poszukuje rozkład jazdy Kędzierzyna z lat 80-tych.
Pozdrowiena z Gliwic;)

A dlaczego to brutto ma cały czas stać w Nędzy??? Gagar mógł być w Pszowie,
Olzie, Rybniku, Rybniku Towarowym, Suminie... Rozkład jazdy teoretycznie
istnieje, ale tam jeździ się, jak jest taka potrzeba. KWK "Anna" w Pszowie
jeszcze żyje, więc gagary będą jeszcze długo tam jeździć.

ZPR w Katowicach.

Nie wyrazilem sie moze zbyt jasno. Jechalem pociagiem E99919 (KK - Raciborz)
i zwykle wlasnie w Nedzy, gagarin z bruttem czekal na wolna droge.
Jednoczesnie przez stacje w tym czasie przejezdza skarbek wiec byla okazja
uchwycenia EP09 i gagarina na jednym zdjeciu. Dzis brutta nie bylo...

MM

ułozone dla tych dni wyznaczonych niżej

____________________
rozkład jazdy
____________________
11 listopada (piątek)

Racibórz odj. 11:18
os. 99922
Kędzierzyn Koźle przyj. 11:54

Kędzierzyn Koźle odj. 12:02
os. 4628
Opole Główne przyj. 12:45

Opole Główne odj. 13:25
os. 933
Kluczbork przyj. 14:21

Kluczbork odj. 14:31
os. 125
Wrocław Główny przyj. 16:36
____________________
12 listopada (sobota)

Wrocław Główny odj. 8:52
os. 211
Jelenia Góra przyj. 12:18

Jelenia Góra odj. 15:34
os. 55135
Węgliniec przyj. 17:04

Węgliniec odj. 18:25
os. 5510
Wrocław Główny przyj. 21:35
____________________
13 listopada (niedziela)

Wrocław Główny odj. 13:40
os. 6438
Brzeg przyj. 14:19

Brzeg odj. 14:34
os. 66330
Nysa przyj. 15:55

Nysa odj. 16:33
os. 64122
Kędzierzyn Koźle przyj. 17:53

Kędzierzyn Koźle odj. 18:07
os. 4433
Rybnik przyj. 19:49

Wybrałem się dzisiaj na przejażdżkę linią kolejową Racibórz - Racławice
Śląskie, a przy okazji pobytu w Raciborzu zapoznałem się (częściowo) z
tamtejszą komunikacją miejską.
Niestety w dni wolne połowa linii nie kursuje, więc nie mogłem sobie
podjechać pod zajezdnię (jedyna linia, która tam jeździ to 3 - z
częstotliwością w dni wolne co 4 godziny...).
Podczas spacerku po mieście widziałem 2 sztuki Jelcza PR110M oraz całe
stado Kapen City. Frekwencja była co najmniej marna ;)).

Bilety PKM Racibórz kupuje się w autobusie u kierowcy (ceny: 1,60/0,90 - w
granicach miasta, poza granicami jest drożej).
Rozkłady jazdy są w formie PKSowskiej, czyli: numer, trasa i wszystkie
możliwe kursy z mnóstwem literek. Poza tym poza centrum stoją słupki z "A"
w kółeczku.

PKS Racibórz ma nawet dość "miejski" tabor w postaci Jelczy 120M, L120,
Ikarusów 260 (bez środkowych drzwi) i jakichś starych Mercedesów. Poza tym
tradycyjnie: Autosany H9.21 i H10 oraz Jelcze T120.

W Głubczycach już tylko PKS działa - bardzo tradycyjny (barwy
brudno-pomarańczowo-białe,standardowe logo i ohydne przystanki).

W Racławicach Śląskich przy kasie biletowej (kolejowej oczywiście) wisi
ogłoszenie, że PPKS Głubczyce z powodu likwidacji linii kolejowej
Racławice-Racibórz uruchamia dodatkowe kursy autobusowe.
Pod spodem był rozkład tych linii i, uwaga, linie miały numery (!) i na
dodatek czterocyfrowe! (1011, 1015 i 1061).
Oczywiście podróż autobusem do Raciborza trwa dłużej, jest droższa i mniej
wygodna, ale cóż...(ciekawe kiedy PKP się opamięta...)

Na stronie www.rybnik.pl jest do ściągnięcia rozkład jazdy
autorstwa Macieja Maniary. Linii 10A chyba jeszcze nie ma
(nie sprawdzałem).

Pzdr
Jacek Sobota

jako mieszkaniec tej okolicy i znawca nie tylko kolei w okolicy ale
również komunikacji autobusowej w tym rejonie stweirdzam że takich
połączeń nie ma i nigdy nie było, liczba autobusów PKS przejeżdżających
przez granicę zarówno w Chałupkach jak i innych przejściach w okolicy jest
równa zero (tylko w Cieszynie jeżdżą i to tylko dalekobieżne), tak poza
tym to w PKS Rybnik można poczuć się jak w pekapie więc nowych połączeń
bym się nie spodziewał, podsumowaując to co wypisały te pismaki to BZDURA!!!

najlepszy sposób na przedostanie się przez granicę to obecnie jazda
pociągiem do Chałupek, potem spacerek do granicy i zaraz za mostem
granicznym na przystanku "BohumĂ­n,StarĂ˝ BohumĂ­n,nĂĄm.Svobody" jest CSAD
(czeski PKS) do "BohumĂ­n,NovĂ˝ BohumĂ­n,żel.st." którym jedzie się jakieś
10minut, więcej na temat tego CSAD na www.vlak.cz (trzeba dać autobusowe
spoje i wrzucić to co zaznaczyłem cudzysłowiem)

na szczęście od NRJ bedzie znowu normalny sposób na przedostanie się przez
granicę czyli przejazd pociągiem :)

Z Gliwic najlepiej do Babic wybrać się PKS-em, autobusem, który jedzie do Raciborza przez Rudy (znane jako Rudy Raciborskie) i przez Nędzę. Babice są następną wsią po Nędzy. We wsi można każdego zapytać o oazę i na pewno będzie wiedział o co chodzi i jaką drogę nam wskazać.
Można też (jest taka techniczna możliwość) dojechać pociągiem do Nędzy i zrobić sobie spacerek, ale jest to jednak nadrabianie drogi.
Rozkłady jazdy można znaleść w internecie.
a jak długo się jedzie? nie pamiętam dokładnie, ale o ile pamięć mnie nie zawodzi to około godziny. Można powiedzieć, że Rudy są w połowie drogi.
Co do "jakiś Babic" - jest to moje najukochańsze miejsce rekolekcyjne. Dziwnie może zabrzmi to, że jest tam najpiękniejszy na świecie cmentarz. Poza tym dla mnie tamta parafia jest wzorem.
Życzę owocnych rekolekcji

Witam. Chciałbym się o coś zapytać, otóż na tablicy z rozkładem jazdy w Bytomiu doszukałem się kilku nieścisłości, m.in.:

1) Nie uwzględnia ona wagonów bezpośrednich do Raciborza w pociągu pośpiesznym Orkan (Kołobrzeg-Katowice/Bielsko Biała)

2) Nie uwzględnia wagonów bezpośrednich do Wisły Głębce w pociągu pośpiesznym Podhalanin (Szczecin-Bielsko Biała-Zakopane)

2) Według internetowego rozkładu jazdy, pociąg TLK Barbakan w sezonie będzie kursował aż do Świnoujścia Portu. W nocy natomiast, będzie kursował pociąg pośpieszny Kraków-Świnoujście. Dlaczego więc tablica rozkładowa nie pokazuje, że Barbakan dojeżdża do Portu? Jest na niej napisane tylko i wyłącznie Świnoujście.

3) Podobna sytuacja jak w pkt.2 jest z Krakowem, 2 pociągi kończą bieg w Krakowie Głównym, a 1 w Krakowie Płaszowie, dlaczego więc na tablicy jest napisane Kraków?

4) Podobno (nie wiem bo nie sprawdzałem na dworcu) pociągi rel. Katowice-Wieluń Dąbrowa nadal kursują, tablica z rozkładem jazdy w Bytomiu tego nie uwzględnia, jest na niej napisane tylko i wyłącznie Janinów.

Może to są duperelki, ale przez takie duperelki pasażerowie nie mają pojęcia, że mogą gdzieś dojechać bez konieczności przesiadek! I tutaj pojawia się moje pytanie, kto zajmuje się odpowiednim przygotowaniem tablicy rozkładowej na danej stacji? Czy mógłbym w mojej sprawie napisać do kogoś prośbę, aby wybrakowane informacje zostały uzupełnione? Z góry dziękuję za pomoc!

Pozdrawiam!

Mam zadanie małe dla OKOK Opolszczyzny - chodzi o pociągi osobowe z Gliwic do Wrocławia, których jest kilka a rozkład jazdy podaje, że tylko 1. Pociągi przyjeżdżjące z Gliwic do Kędzierzyna od razu przechodzą na pociągi do Wrocławia. Gdyby w rozkladzie jazdy był pociąg podany jako bezpośredni, tak jak jest faktycznie z pewnością przybyłoby pasażerów.
Druga sprawa to pociąg do Wrocławia z Opola przed godziną 19. Wcześniej był osobowy o 18.50 .. teraz o 18.59 jest osobowy tylko do Brzegu. To powoduje, że znika skomunikowanie w KK na pociąg do Wrocławia, który jest tylko do Brzegu. Zniszczono 2 godzinny takt codziennych pociagów osobowy na trasie Opole - Wrocław ... Pociąg z KK 18.02 - przyjazd do Wrocławia 20.15 jeździł naprawdę pełny. Frekwencja 100 % - dlaczego zostal skrócony do Brzegu i utrudnia życie nie tylko mieszkańców na trasie Opole - Wrocław, ale również tych, którzy na ten pociag zmierzaja z kierunku Raciborza. Jeśli macie wiele spraw na głowie - to poproszę o właściwy adres gdzie kierowac te uwagi.

Koleje Czeskie bronią polskich "drewnolino"

Kilka dni władze polskich i czeskich kolei postanowiły ułatwić pasażerom życie i wymyśliły, że trzeba wydłużyć kursy polskich pociągów aż do Ostrawy (między innymi składów wyjeżdżających z Raciborza i Katowic).

Przeciwko pomysłowi zbuntowali się czescy maszyniści - to oni mieliby poprowadzić polskie pociągi od granicy. Federacja Czeskich Maszynistów alarmuje, że miejsce naszych skonstruowanych w latach 60. pociągów EN57 jest nie na torach, lecz w... muzeach techniki. Ochrzcili je nawet pogardliwie "drewnolino", by pokazać kontrast między polskimi pociągami i czeskim, nowoczesnym Pendolino.

Przedstawiciele Kolei Czeskich za pośrednictwem czeskiej ambasady w Polsce wysłali do redakcji "Gazety" specjalne oświadczenie. Zapewniają w nim, że nadal będą korzystać z naszych składów EN57, a w nowym rozkładzie jazdy, który pojawi się w grudniu, znajdzie się kilka nowych tras w rejonie Ostrawy.

- Nie zamierzamy w żaden sposób ograniczać kursowania polskich pociągów na terenie naszego kraju - zapewniają przedstawiciele Kolei Czeskich.

A co z zastrzeżeniami czeskich maszynistów? Kilka dni temu zorganizowano specjalne spotkanie w Bohuminie. Zjawili się na nim Jirzi Kolarz, zastępca dyrektora generalnego ds. przewozów osobowych, i przedstawiciele Federacji Czeskich Maszynistów. Ustalono, że o złym stanie technicznym naszych pociągów czescy maszyniści mają informować bezpośrednio zarząd Kolei Czeskich. A ten będzie interweniować w PKP Przewozach Regionalnych.

Źródło: Gazeta Wyborcza

Na stronie PKP Intercity pojawił się zarys rozkładu jazdy pociągów pospiesznych: http://www.intercity.pl/pubfile/D/wykaz_pociagow_m.pdf i http://www.intercity.pl/pubfile/D/RJ2009.pdf . Z tego co do tej pory przejrzałem wynika kilka ciekawostek: Karkonosze wydłużone do Białegostoku, Oleńka sezonowo do Kłodzka przez Nysę, Kordecki z TLK będzie pośpiechem do Białegostoku

[ Dodano: 01-12-2008, 13:25 ]
Inne nowinki: Niemen z Poznania do Lublina, Reymont Łódź Kraków /Katowice, Wolin sezonowy Kraków Świnoujście, Hetman z Rzeszowa do Gorzowa Wlkp, Orkan sezonowy z Kołobrzegu do Bielska B. i Raciborza p. Ostrów Wlkp, Prosna Wrocław - Warszawa p Łódź, sezonowy Szczecin - Kłodzko p. Zieloną Górę Węgliniec, Podhalanin sezonowy Szczecin - Zakopane / Wisła, sezonowy z Kołobrzegu do Kielc p. Łódź Tomaszów Maz Radom

no przyznam sie ze dość dawno nie jeździłem tą trasą więc jeśli się pomyliłem zwracam honor fakt ze remonty są ale niestety wiele razy są źle przeprowadzane powiedzcie mi co zrobią z torowiskiem na odcinku katowice - zebrzydowice bo słupy wymieniane są (wogóle są to takie same słupy jak na cmk) doszły mnie słuchy (moge się mylić) że podobno pociągi IC mają jakiś czas puszczać przez rybnik bo w zebrzydowicach się most sypie remontują u nas tor nr 1 na odcinku wodzisław śląski - rybnik towarowy ciekawe co z tego wypali musze to zobaczyc wogóle to szczerze jakiś zlot by się przydał spotkanie wymiana uwag itd co Wy na to serdecznie pozdrawiam

[ Dodano: 30-11-2008, 00:28 ]
co do rozkładu jazdy w pełni się z wami zgadzam że to co robią decydenci kolei to jedno wielkie chamstwo naprawde szczerze ubolewam nad linią z raciborza do głubczyc jak można było zlikwidować linie która miała dość ładną frekwencje przecież można byłoby tamtędy dostać się do nysy z pominięciem kędzierzyna koźla co do linii na wieluń z katowic dno tak linie scharatac wogole pytanko znacie może linki z archiwalnymi rozkładami jazdy pkp ciekawe czy kiedykolwiek pojadą osobówki z rybnika na gliwice przez knurów serdecznie pozdrawiam

Kolej tnie pociągi

Wydany w grudniu książkowy rozkład jazdy pociągów to już makulatura. Wprowadzono w nim dotąd 21 zestawów poprawek - następna, od 1 lutego, będzie bardzo znacząca.

Dla częstochowian niesie ona jedną dobrą informację: dzięki likwidacji pociągu "Łużyce" Warszawa - Zgorzelec zyskamy połączenie z ostatnim z wymienionych miast: dojedzie tam bowiem "Oleńka", kończąca dotąd jazdę we Wrocławiu. Kolejne wiadomości są już gorsze. Do warmińskiego Olsztyna dotrzemy koleją tylko w wakacje, ponieważ "Hutnik" z Raciborza przez Częstochowę będzie miał skróconą relację (do Warszawy) poza sezonem. PKP Przewozy Regionalne likwidują też "Wieniawskiego" z Kielc, przez Częstochowę, do Szczecina. Tym samym tracimy połączenie z Pomorzem Zachodnim.

Z kolei mieszkańcy Lublińca nie pojadą bezpośrednio do Kołobrzegu: likwidowany 1 lutego pociąg pospieszny pojawi się powtórnie na torach dopiero w maju.Niestety, żadnego skutku nie przyniosły dotąd zabiegi o reaktywację zlikwidowanego w grudniu połączenia ok. godz. 8 rano z Częstochowy do Krakowa.

Źródło: Gazeta Wyborcza

aha jeszcze jedno pociag Bielsko-Katowice-Bytom-Ostrow-Poznan-Pila-Kolobrzeg z wagonami Raciborz-Rynik-Katowice-...-Kolobrzeg, z Bielska i Raciborza okresowo, z Katowic codziennie (ale szczerze w to nie wierzez aby go nie okroili, bo oni najpierw zrobia pociag a w styczniu...bam cięcia)

Przynajmniej jedna dobra wiadomość! Odkąd pamiętam miasta Tarnowskie Góry, Bytom i Chorzów nie miały bezpośredniego połączenia z ROWem.

Poza tym widzę, że spełniły się moje odwieczne prośby aby pociąg ten jeździł cały rok. Oczywiście jest to na "+".

Jestem ciekaw czy popularny "kołobrzeski" będzie prowadził bar WARS? Ponad 10 godzin nocną rzeźnią bez możliwości zakupu picia czy jedzenia na pewno nie należy do przyjemności.

Dodam jeszcze, że wagon z miejscami do leżenia i wagon sypialka powinny kursować w tym pociągu przynajmniej od kwietnia do końca października. Od grudnia 2007 do lutego 2008 roku pociąg ten takowe wagony prowadził. Później wiadomo co się stało...

Podobno od nowego rozkładu jazdy wszystkie pociągi pośpieszne mają nosić jakieś nazwy... czy ktoś wie jaką otrzyma omawiany w tym temacie pociąg?

nie ma ORNAKA w nowym rozkładzie,

rozkład jazdy BYTOM 2008/2009

00:51 posp "PODHALANIN" Zakopane - Szczecin (X)
01:31 posp "PODHALANIN" Szczecin - Zakopane (X)
03:42 posp "NZN" Świnoujście - Kraków (W)
04:43 TLK "POJEZIERZE" Gliwice - Białystok (-)
07:31 posp "NZN" Hel - Kraków (W)
07:42 TLK "BARBAKAN" Kraków - Szczecin (-)
08:21 posp "NZN" Kołobrzeg - Katowice (M)
08:21 posp "NZN" Kołobrzeg - Bielsko Biała / Racibórz (W)
19:10 TLK "BARBAKAN" Szczecin - Kraków (-)
19:25 posp "NZN Kraków - Hel (W)
19:52 posp "NZN" Bielsko Biała / Racibórz - Kołobrzeg (W)
19:52 posp "NZN" Katowice - Kołobrzeg (M)
22:37 posp "NZN" Kraków - Świnoujście (W)
23:15 TLK "POJEZIERZE" Białystok - Gliwice (-)

(-) - codziennie
(W) - w wakacje
(M) - od Kwietnia do Października
(X) - w wakacje, ferie, święta, długie weekendy
"NZN" - NieZnamNazwy

osobowe w kierunku Tarnowskich Gór:
6:12-L, 7:04-Krz, 8:19-Kl, 10:14-Kl, 12:14-Kl, 14:14-Krz, 15:14-L, 15:58-L, 17:17-L, 18:20-Kl, 22:19-L
L - do Lublińca
Krz - do Krzepic
Kl - do Kluczborka

osobowe w kierunku Katowic:
06:12, 07:12, 08:06, 10:09, 13:04, 15:12, 16:01, 17:06, 18:13, 19:25, 21:25

osobowe w kierunku Gliwic:
4:50, 5:50, 6:50, 7:20, 7:50, 9:20, 10:50, 12:50, 13:40, 14:40, 15:40, 16:10, 16:40, 17:40, 18:40, 20:40

Pociągi Gliwice-Tarnowskie Góry jak najbardziej mają sens, oto kilka przykładów pociągów w całym województwie które zmieniają kierunki:
Katowice-Ostrava w Czechowicach Dziedzicach
Zilina-Krakow w Czechowicach Dziedzicach
Bosman, Podhalanin, Ornak, Zamenhof, Skrzyczne - w Bielsku Białej
NIE DA SIĘ i NIE MA SENSU to sposób myślenia BETONU ... zauważ że wszystkie pociągi na trasie Zakopane-Kraków zmieniają kierunek jazdy w Suchej Beskidzkiej i Krakowie Płaszowie. czas zmiany kierunku jazdy wg rozkładu wynosi 5minut dla EZT, 2minuty dla szynobusów i 10minut dla składów dalekobieżnych

załóżmy nowe pociągi puszczone o ODPOWIEDNICH porach:
RegioPlus K. Koźle-Gliwice-Bytom-Tarnowskie Góry-Lubliniec-Częstochowa
pospieszny Kłodzko-Nysa-K.Koźle-Gliwice-Bytom-Tarnowskie Góry-Chorzew-Zdunska Wola-Łódź-Warszawa
RegioPlus Bielsko-Pszczyna-Tychy-Katowice Ligota-Gliwice-Opole
Wisła-Goleszów-Skoczów-Chybie-Żory-Rybnik-K.Koźle (pamiętacie ten pociąg?)
Tychy Miasto-Tychy-Katowice Ligota-Gliwice
Katowice-Tychy-Rybnik...+odpowiednia reklama, dogodne godziny i promocje w biletach i są połączenia...tylko przez gardło muszą przejść 2 cięzkie słowa: "DA SIĘ"

w nowym rozkładzie jazdy poc. Podhalanin, sezon Kołobrzeg-Bielsko/Racibórz, TLK Kraków-Kołobrzeg, beda zmieniać kierunek jazdy w Katowicach, czyli według BETONU te pociągi powinni skrócić tylko do/z Katowic...

na temat ORNAKA caly czas jest walka...Bielsko, Wadowice i Zakopane walczą o ten pociąg, GOP ma go gdzieś...więc może jeszcze nim pojedziemy...

Dzień Dobry
Też dziękuję za zdjęcia i sądzę, że właśnie tak powinno być, że Kraków [w tym przypadku] powinien wyjaśniać reszcie świata co u niego jeździło, a nie na odwrót.
Na zdjęciach widać wyrażnie galicyjską specyfikę czyli tabor po kkStB, aczkolwiek takie wagony były zaciągane też w inne rejony [na pewno jeździły w okolicach Raciborza, oraz jak widać na zdjęciu z galerii pana Massla ze strony pana Stawarza, i pod Łodzią]

Czy nie masz dostępu do jakichś "Książek przydziału wagonów osobowych.." do poszczególnych stacji DOKP, wtedy już w ogóle JASNOŚĆ.
Oprócz tego można też poszukać informacji o składach pociągów w Dodatkach IIb do sieciwych rozkładów jazdy.

W początkach lat 70-tych praktycznie wycofano pruskie i inne boczniaki sprzed końca I w.ś. W dyrekcji katowickiej np. ok. roku 1972 jeździły jeszcze na kilku ostatnich bocznych relacjach.

Dłużej zostały na pewno dwuosiowe boczniaki z początku lat dwudziestych i donnerbusy.
Natomiast nie wiem jak przebiegałą wymiana taboru w dyrekcji południowej.

Drugie zdjęcie najpierw aurstiak, potem dwa boczniaki pruskie grupy 04 [Roco], dalej coś co wygląda na donnerbusa [ale czy one nie miały płaskich dachów, więc może bawarczyk] i znowu dwa austriaki.
Tomasz Czapik
c.d.n.

Mamy nadzieję, że wielu z was zainteresuje poniższa informacja.
16 czerwca na stacji kolejowej Tarnowskie Góry i okolicznych szlakach pojawią się parowozy.
Rozkład jazdy pociągów specjalnych poniżej.
http://www.tg.net.pl/afisz/bezplatne.htm
Niestety nie znamy innych szczegółów.
Prawdopodobnie wzorem podobnych imprez w Czechowicach, Rybniku czy Raciborzu w Tarnowskich Górach pojawią się parowozy z Chabówki.
Pozdrawiamy
ModelarzeTT

Przez Chorzów Miasto przejeżdża łącznie 12 pociągów dalekobieżnych (tam i z powrotem):

- TLK Augustyn Kordecki relacji Gliwice-Warszawa Wschodnia
- TLK Barbakan relacji Kraków Główny-Szczecin
- pośpieszny Orkan relacji Bielsko Biała/Racibórz-Kołobrzeg
- pośpieszny Wolin relacji Kraków Płaszów-Świnoujście
- pośpieszny Podhalanin relacji Zakopane/Wisła Głębce-Szczecin Główny
- pośpieszny (bezimienny) relacji Kraków Główny-Hel

Tylko te pogrubione zatrzymują się w centrum Chorzowa. Uważam, że w tym 130-tysięcznym mieście powinny zatrzymywać się wszystkie pociągi dalekobieżne. Argumenty, że "można pojechać komunikacją miejską do Katowic lub Bytomia" mnie nie przekonują, ponieważ kolej powinna się otwierać dla ludzi, a nie zamykać im "drogę" do pociągów, która i tak już jest dość wąska (mam na myśli rozkład jazdy).

Info ze strony PKP w związku z korektą rozkładu jazdy od 1 marca 2009.

"45105 / 54104 „Hutnik” ze względu na modernizację infrastruktury rezygnacja z trasy na odcinku Warszawa Wschodnia – Olsztyn Gł. – Warszawa Wsch. Pociąg kursować będzie w relacji Warszawa Wsch.- Racibórz – Warszawa Wsch. "

"Hutnik" przestał jeździć do Olsztyna już na początku roku. O wiele gorsza jest utrata wielu skomunikowań w Iławie i Olsztynie w związku z remontem odcinka Warszawa - Nasielsk. Co będzie w wakacje? Jak na Mazury mają dotrzeć turyści? Ile lat to będzie trwało?

Wyciąg zmian i zerwanych skomunikowań do 31 maja:
http://www.pr.pkp.pl/img_...2024%20luty.pdf

Tramwaje lodzkie do konca lat czterdziestych nie byly tramwajami - ich rozklady jazdy byly zamieszczane w sieciowym rozkladzie jazdy pociagow, podobnie jak rozklady innych kolei waskotorowych w Polsce. . To byly zelektryfikowne koleje waskotorowej polaczone z systemem tramwajow miasta Lodzi - w sumie cos zblizonego idea do tramwajow w Gliwicach i kolei Gliwice Trynek - Raciborz.
Pod koniec lat czterdziestych podlodzkie kolejki waskotorowe zamieniono na tramwaje dekretem i podporzadkowano tamtejszemu zarzadowi komunikacji miejskiej.

Jesli chodzi o linie Tarnowskie Gory - Zawiercie, to od lat istnieje ona juz tylko na papierze. ZTCW od strony Zawiercia jest uzywna do Pyrzowic. Od strony Tarnowskich Gor pozostal po niej tylko nasyp i szyny w przejazdach.
A tak przy okazji - warto sie czasem zastanowic, czy jej ewentualna "reanimacja" mialaby sens - ja uwazam, ze nie, bo kto mialby z tej kolei korzystac??

hmmmm
w rozkładzie jazdy 28.05.1978-26.05.1979, dla 4go okregu komunikacyjnego znalazłem takie coś
tabela 135, Racibórz - Chałupki
bla, bla, itd, ostatni kurs: wyjazd z Raciborza 22.10 - 22.55 w Chałupkach, nie kursuje 24.12 i teraz
Chałupki 23.00 - 23.45 Racibórz (a) czyli kursuje w.g. czasu letniego
Chałupki 00.00 - 00.45 Racibórz (b) czyli kursuje w.g. czasu zimowego
czyli jak? zimą wyjeźdża o 00.00 a latem godzinę wczesniej?? czy tylko w tę jedną jedyną noc??

Tak przy okazji - tabela 136, Racibórz-Gliwice, pierwszy kurs wyjazd z Raciborza o 3.00

no i jeszcze to:

Chyba najkrótszy kiedykolwiek istniejący, ujęty w rozkładzie jazdy kurs:
tab. 243 Lubliniec d.a. => Lubliniec Młyny, 5 par kursów, 2 km , czas przejazdu 4 min czyli jedzie 30 km/godz, czyli jak dziś.

Nowe połaczenia na linii: Racibórz - Opole

Promocyjne ceny biletów - Krótki czas przejazdu

Szanowni Państwo

Wychodząc na przeciw oczekiwaniom naszych Klientów
uruchamilismy nową linię regularną Racibórz - Opole przez Kędzierzyn Koźle. Linia ta jest stworzona z myślą o studentach Politechniki Opolskiej oraz Uniwerstetu Opolskiego.
Specjalnie na inaugurację nowej linii wprowadzamy promocję przy przejazdach - dla osób, które okażą legitymację studencką - 30% zniżka.

Rozkład jazdy linii:
Racibórz - Opole

Kursuje od poniedziałku do piątku
5:40 Racibórz - 7:30 Opole
10:10 Opole - 12:10 Racibórz

Kursuje w piatki i soboty
5:40 Racibórz - 7:30 Opole
10:10 Opole - 12:10 Racibórz

13:20 Racibórz - 15:20 Opole
17:05 Opole - 19:05

Kursuje w niedziele
13:20 Racibórz - 15:20 Opole
17:05 Opole - 19:05 Racibórz

Zapraszamy do korzystania z naszych usług!!!

Dopiero dzisiaj zwróciłem uwagę przeglądając rozkład jazdy brak sezonowego pociągu "Pogoria", który już od wielu lat w okresie wakacyjnym łączył Śląsk i Mazowsze z Pojezierzem Mazurskim (szereg lat w relacji Racibórz-Ełk, od niedawna Bielsko Biała-Ełk). Pamiętam, że jeszcze na początku lat 90-tych kursował od Działdowa do Olsztyna przez Nidzicę, potem zaczął jeździć przez Iławę, Ostródę.
Czy ktoś wie może co jest przyczyną takiego stanu rzeczy? Domyślam się, że albo niska frekwencja, (choć na ten temat się nie mogę wypowiedzieć, bowiem nigdy nie miałem okazji jechać tym pociągiem), bądź modernizacja linii Warszawa-Gdynia E65.

[quote="schlesiener"]Arteks na kolei juz mowia ze od grudnia ma byc z Raciborza do Katowic 180 minut....[/quote]Mówią bzdury. Nie pałam jakąś miłością do PKP ale akurat przyszłość widzę w transporcie szynowym. I cieszy mnie niezmiernie, że właśnie linia z Katowic do Rybnika będzie przechodziła remont kapitalny. A co to za tania linia ekspresowa która jedzie tak długo jak pociąg... Przy czym pociąg nie stoi w korkach więc zakładany czas jazdy jest czasem rzeczywistym przejazdu w przeciwieństwie do autobusów i busów. Tym bardziej, że busidła te mają jechać w stronę Gliwic a każdy kto obecnie korzysta z tego kierunku wie, że stoi się tam w korkach tak więc już na wstępie do rozkładów TLA dodajcie sobie minimum 10-15 minut i tak będzie przynajmniej przez 1,5 roku do zakończenia modernizacji drogi nr 78.

Jakie standardowe opóźnienia??? Kolejarze robią rozkład co roku i jeśli są wprowadzane ograniczenia prędkości to w momencia wejścia rozkładu jazdy. Ja jeździłem pociągami i nadal jeżdżę - bo czasami akurat doceniam tę formę podróży. Jeśli chcesz się czymś pomądrzyć to sprawdź. Po co piszesz głupoty, że jeździł półtora godziny - nie sprawdzając tego faktu?! A chwila przed tym jak go zlikwidowali to był właśnie grudzień 2002 roku Nigdy nie jechał 1,5 godziny.
Bardzo sobie chwaliłem podróże tym pociągiem z Warszawy - 3,5 godziny i było się na miejscu. Mam nadzieję, że pociągi ekspresowe po tych remontach wrócą do Rybnika, a za kilka lat z Rybnika do Warszawy dojedzie się w 3 godz.

Na początku lat 90 pociągi do Katowic jeździły istotnie trochę szybciej ale nawet wtedy czas jazdy osobowych nie był krótszy niź 65-70 minut. Przyspieszony z Raciborza jechał bodajże 55 minut ok. 8.40 (lubiałem nim jeździć) i tyle.

Dzięki Ci wielkie Jaworosie!!! Z tego wynika, że prawie na pewno od nowego rozkładu 2006/2007 pociągi z Rybnika do Katowic będą jeździły conajmniej 10-15 minut krócej niż obecnie, a dzieci z Dębieńska przestaną się ścigać na rowerach z wlokącymi się pociągami. Z tego co słyszałem to kolej szykuje na 2007 rok dalszy remont odcinka Orzesze-Katowice Ligota, a także Rybnik-Sumina. Niewykluczone również, że wezmą się za trasę w kierunku Knurowa i Gliwic gdzie obecnie jest 30 km/h. Słyszałem też, że od nowego rozkładu jazdy będzie bezpośredni pociąg z Raciborza i Rybnika do Olsztyna dzienny, nie sezonowy!

No i pojawił się nowy rozkład jazdy, pociąg Wodzisław śląski-Kraków zostanie skrócony do Katowic -będziemy wspominać że okręg Rybnicki miał połączenie z Krakowem. W sumie potwierdziły się wszystkie nowinki Arteksa. Dodano dwie pary Racibórz-Opole, całkowicie zniknie ruch pasażerski na Żory-Chybie, w sumie rozkład nie przeniósł nam spadku ilości par pociągów, ale PR popełnia błąd rozrywając to połączenie Komu to przeszkadza ???. Zostanie nam tylko do Krakowa przez Czechowice jeździć, chociaż poranna osobówka jest skomunikowana, ale z przesiadką w Katowicach nie widzii mi się jechać. Jedynym cennym pocieszeniem jest pociąg do Zakopanego którym wyjeżdża się wieczorem a rano jest się w Zakopcu do którego nie był nigdy dojazd z naszego miasta. No niestety pozostaje nam marzyć że PTKiGK lub inny prywatny przewoźnik będzie uruchomiał połączenia.
P.S. Jakby ktoś nie wiedział z kąd mam te informacje to proszę bardzo:
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?
Pozdro, Stachu from Rybnik
P.P.S Odpowiedzcie coś bo niechce mi się do ścian pisać.

Od jutra będzie remontowany wiadukt nad ulicą Zebrzydowicką w ciągu linii kolejowej Rybnik-Racibórz/Kędzierzyn. Z tego powodu nastąpią niewielkie zmiany w rozkładach jazdy pociągów do Opola i pośpiesznego do Wrocławia.

Trwa również budowa nowego wiaduktu nad ulicą Mikołowską a w związku z tym od 3 kwietnia br. zamknięty będzie odcinek ul. Mikołowskiej.

To są poważne inwestycje dzięki które będą miały wpływ na podwyższenie prędkości na liniach kolejowych w naszym regionie (wraz z remontami całej infrastruktury).

mieszkam w rudach (43) i najdziwniejsze jest to, ze komunikacja miejska kursuje z mniejsza czestotliwoscia, niz pks do gliwic czy raciborza, ktory to rano, zwlaszcza w kierunku gliwic jezdzi co 30, a nawet co 15 minut, to samo jest z gliwic popoludniu w kierunku rud. natomiast do rybnika autobusy kursuja co 60 minut, mysle, ze to powinno sie zmienic przynajmniej rano i w godzinach popoludniowych, zwlaszcza, ze wielu mieszkancow dojezdza do pracy, a praktycznie cala mlodziez do rybnickich szkol i wsiadajac na drugim przystanku o godz. 7 nie ma miejsca nawet gdzie stanac. to jest zalosne. po co na stronie ztz jest jeszcze stary rozklad jazdy, a do nowego jest tylko link przy starym, to tylko myli!!!

co do automatu na dworcu km, w miastach gopu, chociaz glownie mam tu na mysli gliwice, w ktorych dziennie przebywam i widze, jak jest, takie automaty sa prawie na kazdym przystanku w centrum miasta

POZDRAWIAM

Nie nasza wina, ¿e mieszkasz na zadupiu i tam autobusy rzadko je¿d¿¹




JeÂżeli ktoÂś umie czytaĂŚ to siĂŞ nie pomyli. Proste

EŁK. W rozkładzie jazdy PKP w połowie grudnia nastąpią poważne zmiany.
Przejeżdżający przez Ełk pociąg Białystok - Szczecin odjeżdżał będzie o
kilka godzin wcześniej. Osoby podróżujące wieczorem do Starych Juch, Wydmin
czy Giżycka stracą połączenie. PKP zapowiada jednak, że pojawią się nowe
pociągi.

Nowy rozkład jazdy zacznie obowiązywać 12 grudnia. Najpoważniej zmiany
odczują osoby, które dotychczas podróżowały w godzinach wieczornych z Ełku
do Starych Juch, Wydmin lub Giżycka.
Do Szczecina za dnia
- Pociąg do Szczecina, który dotychczas wyjeżdżał wieczorem, będzie kursował
w dzień - mówi Dariusz Rybaczek, naczelnik przewozów pasażerskich PKP w
Ełku. - Dla ełczan niewiele się zmieni, ponieważ z Białegostoku będą mogli
dojechać nowym wieczornym pociągiem osobowym.
Z ełckiego rozkładu jazdy zniknie również bezpośredni pociąg do Wrocławia. W
jego miejsce pojawi się skład dojeżdżający do Olsztyna, który będzie zgrany
z pociągiem odjeżdżającym stamtąd do Wrocławia.
Nowością będzie pociąg do Bielska Białej, jeżdżący dotychczas jedynie do
Raciborza.
Inter City do Berlina
PKP zamierza również po trzech latach od likwidacji wznowić przejazdy z Ełku
do Berlina. Pociąg Inter City prawdopodobnie pojawi się już w kwietniu.
- Wynika to ze skarg strony niemieckiej. Przez te kilka lat Niemcy nie mieli
bezpośredniego połączenia kolejowego z Mazurami - mówi D. Rybaczek. - Będzie
to jedno z najszybszych połączeń. Pociąg wyjeżdżający z Ełku o godzinie 22
dojedzie Berlina już o 7.45.
Pociąg będzie dojeżdżał do Olsztyna, tam zaś zostanie połączony ze składem
jadącym z Kaliningradu do Berlina.

wznowienie połączenia z Oleckiem. Trasę tą będzie obsługiwał szynobus, który
najprawdopodobniej trafi do Ełku już w marcu.
- Planowane są dwie pary pociągów obsługujących trasę Ełk - Olecko - mówi
Rybaczek. - Szynobus będzie jeździł rano i wieczorem.
Nic się nie zmieni jeżeli chodzi o popołudniowe połączenia z Warszawy do
Ełku. Osoby wyjeżdżające ze stolicy Polski późnym popołudniem nadal nie będą
miały szans na dotarcie pociągiem do stolicy Mazur.
http://www.wspolczesna.pl

Szynobus nr 2 na Podkarpaciu

http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,2420635.html

art 30-11-2004 , ostatnia aktualizacja 30-11-2004 19:11

Bez okolicznościowych przemówień, orkiestry dętej oraz wielkiej pompy do
Rzeszowa przyjechał we wtorek drugi szynobus. - Przyjechał z dużym
opóźnieniem, więc nie ma powodów do fety. Dobrze, że jest - mówią w
urzędzie marszałkowskim

Pierwszy zamówiony przez Podkarpacki Urząd Marszałkowski szynobus dotarł
do nas z półrocznym opóźnieniem. Z drugim jest prawie tak samo.
Raciborski Kolzam, który wygrał przetarg na autobusy szynowe dla
Podkarpacia, dostarczył go również z opóźnieniem. - Najpierw Kolzam
deklarował, że dostarczy go pod koniec maja, potem, że w połowie lipca.
Ostatecznie przyjeżdża ostatniego dnia listopada. Cieszymy się i z tego,
ponieważ przy kłopotach, jakie obecnie przeżywa raciborska fabryka, jest
to sukces. Np. szynobusy zamówione w Kolzamie przez inne województwa
najprawdopodobniej w tym roku nie zostaną dostarczone - mówi Aleksandra
Zioło, rzecznik marszałka Podkarpacia. - Wiedząc o kłopotach firmy,
oddelegowaliśmy jednego z pracowników urzędu do Raciborza, by na miejscu
osobiście nadzorował składanie tego autobusu - wyjaśnia Zioło. Szynobus
kosztował 4,6 mln zł, jednak Podkarpacie zapłaci za niego mniej. -
Będziemy egzekwowali od Kolzamu należności za opóźnienie. W tej chwili
wynoszą one ponad milion złotych - zapowiada Aleksandra Zioło. W jaki
sposób? - Być może pomniejszymy zapłatę za szynobus właśnie o wysokość
tego długu - mówi Zioło. Szynobus w nowym rozkładzie jazdy, który będzie
obowiązywał od 12 grudnia, pojedzie trasą: Dębica-Mielec-Stalowa Wola-
Przeworsk-Horyniec.

http://www1.gazeta.pl/szczecin/1,34939,1796712.html

Autobus szynowy tańszy o karę

mago 26-11-2003, ostatnia aktualizacja 26-11-2003 17:49

Pierwszy autobus szynowy w województwie oczekuje na odbiór techniczny w
Raciborzu. Pojazd został zbudowany na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego.
Kwota kontraktu wynosiła prawie 4,5 mln zł

Autobus powstający w raciborskiej fabryce Kolzam SA miał być gotowy do 30
września, jednak ze względu na kłopoty technologiczne m.in. z osią napędową
termin realizacji zamówienia przedłużył się o 54 dni. Zgodnie z umową za
każdy dzień zwłoki producent musi zapłacić karę w wysokości 0,1 proc.
wartości kontraktu (w sumie ok. 240 tys. zł).

- Pieniądze zostaną wykorzystane na przyciemnienie szyb, czego pierwotnie
nie było w umowie - mówi Józef Jastrzębski, główny specjalista ds. kolei w
zachodniopomorskim Urzędzie Marszałkowskim. - W Lublinie, gdzie już jest
eksploatowany podobny pojazd, podróżnym szczególnie dokuczały ostre
promienie słoneczne.

Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego i Zakładu Przewozów Regionalnych PKP
w Szczecinie jadą 2 grudnia do Raciborza na odbiór techniczny. Na 12 grudnia
planowany jest uroczysty przejazd szynobusu ze Szczecina Głównego do
Kołobrzegu, gdzie będzie zaplecze techniczne do jego obsługi.

Szynobus wyruszy w regularną trasę prawdopodobnie 14 grudnia, czyli w dniu,
gdy zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy PKP. Będzie pokonywał ok. 440 km

Goleniów). Autobus szynowy jest tańszy w eksploatacji od składu z lokomotywą
spalinową o ok. 40 proc. - tzw. pociągokilometr przejechany przez autobus
szynowy kosztuje 13 zł.

Witam!
to co pisze gazeta to pikuś. Przecież wczoraj oba kolzłomy zdefektowały.
Najpierw zdefektował 003 w kamieńcu, gdzie szybko wezwany serwis z raciborza
zaczął go naprawiać. Później z ząbkowicach zdefektował 004, który jechał do
kamieńca, aby sciągnąc 003 do wrocławia. Jednak na szczęście serwis uporał się
z 003, który pojechał do ząbkowic sciągnąc zdefektowany 004 do wrocławia. tak
więc dzisiaj w trasę pojechał tylko 003, a serwis męczy 004.
Jak na pierwszy dzień jazd planowych to opór wrażeń.
Nasuwa mi się tylko jeden wniosek: przy takiej awaryjności kolzłomów nie ma co
marzyć o sensownej planowej eksploatacji tych autobusów (chyba, że województwo
kupi trzecieg kolzłoma, który bedzie jeździł za tymi dwoma na wypadek
awarii   ;-).

pozdrawiam

Bedac w Elku w tym roku widzialem sklad Pogorii z "bonanzami" (stacja Raciborz)-
 to tez przyjemnosc, kilkanascie godzin z Raciborza...

A Biala Piska to inna historia - gdzies okolo 1997 jechalem pustym porannym
osobowym z Elku do Piszu. Zatrzymal sie w Bialej i czekal ponad pol godziny na
opozniony pociag Warszawa - Elk. Wyobrazcie sobie: stacyjka w porannej mgle,
bocian na dachu klekoce, dyzurny pompuje wode z recznej studni, od strony wsi
zajezdza bryczka ktos, kto chcial jechac do Elku (uszczypnalem sie, czy nie
trafilem do XIX stulecia), az wreszcie wtacza sie wyczekany, dlugasny pociag,
nie miesci niebieskich kuszetek przy peronie (a zreszta nikt nie wysiada).
Tak mi zal tej linii!

Marcin

Witam po świętach.

Jutro zaczynają się zajęcia na uczelni. Pofatygowałem się więc na dworzec
PKP, by przenieść swoją osobę do grodu zwanego Wrocław.

Wchodzę na peron, patrzę na pragotron, a tam: "Budapeszt". Takie przypadki
się zdarzają, więc nic(?) w tym dziwnego, ale o ile pamiętam, z Rybnika
nigdy nie jeździły pociągi do Budapesztu, więc skąd taka tabliczka?
Po chwili na peron wjechał ciopong. Patrzę na film, a tam "Racibórz". Według
rozkładu pociąg do Raciborza odjeżdża z peronu drugiego.
"Ciekawe, skąd pojedzie Wrocław?" - pytam siebie. Ale Wrocław zignorował
czerwone światło, przełączył reflektory na jazdę manewrową i pcha się na ten
sam tor! Podjechał na odległość jednego metra od kibla do Raciborza, cudem
zmieścili się razem na peronie i stoją. Dodam, że oba pociągi odjeżdżają w
tą samą stronę!
Wsiadam do mojego stałego przedziału, słucham, a megafony na dworcu zapodają
jakieś pogadanki:
1)"Z uwagi na eee...eee zda...zdarzające się kradzieża...kradzieże prosimy
podróżnych o pil...zachowanie szczególnej ostrożności przy podróży
pociągiem, i pilnowanie rzeczy osobistych"
2) Ogólnie znana pogadanka o zabieraniu bagaży

Pogadanki nr 1 nie słyszałem jeszcze na naszym dworcu. Chyba niedawno ją
wprowadzono, bo gadaczka mocno się myliła.

7.03 - Odjeżdża Racibórz, a zaraz za nim Wrocław. Sprzęg wirtualny stał się
faktem ;-) Kibel wrocławski jednak za chwilę zahamował przed zwrotnicą, w
miejscu gdzie drogi obu pociągów się rozchodzą.

Przez pewien czas podróż biegła normalnie (z Opola +30). Ale w Dąbrowie
Niemodlińskiej, na mijance spotkałem się oko w oko z EU11. Z bliska wygląda
zupełnie inaczej, niż na fotografiach. Od razu mocno wcisnęło mnie w fotel
(z wrażenia), a mój kibel przedefilował z prędkością 20km/h obok nowej
lokomotywy. Po tych mocnych wrażeniach już nic nie zakłóciło spokoju mojej
podróży, ponieważ zasnąłem i obudziłem się dopiero w Wr.

To będą dwa pośpiechy - Narew z/do Białegostoku i (nocny)Skrzyczne z/do Gdyni.
Narew do Bialegostoku między Skoczowem a Bielskiem będzie jechać tylko 43 min!
:-) Dlaczego? Na dole wyjaśniłem. A tak poza tym jestem ciekaw ich składów.

Pojedzie teraz o bardziej frekwencyjnej porze - o 14.12 z BB. Będzie to obieg
kibelka z Olzy. Wyjeżdżać będzie o 09.52 z Czeskiego Cieszyna. Skomunikowany
jest w Goleszowie z pociagiem do K-c(nr 332) i Wisły Głębce(313) i W Bielsku z
Goralem osobówką do Żywca i(jak się da radę) z osobówką do Raciborza.  

Nie jeżdżą od lipca'06.

To będzie osobówka. Opis wyżej.


Ale z Cieszyna w kierunku Skoczowa o 16.17 będzie jechał ostatni(Olza do K-c).

Skrócą czas jazdy, dzięki podwyzszeniu prędkości(km. 2.8 do BB Wapienicy) z 20
do 30km/h i bez obniżenia w pozostałej częśi tej linii :-)Osobówki pojadą krócej
o ok. 5-6 min. Co do inwestycji to oprócz śiwżutkiej nawierzchni na wiadukcie w
Starym Bielsku widziałem też nowy tłuczeń i podkłady przed Aleksandrowicami+
nowe pojedyńcze podkłady za Aleksandrowicami.  Miedzy Pogórzem a Grodźcem na
łukach wymieniono ok. 200 podkładów w zeszłym roku(likwidacja sierżanta do
20km/h o dł. ok 1km), tak samo między Goleszowem a Cieszynem Mnisztwem(ok.
1000-1500 podkładów, wraz z likwidacją ograniczeni do 20 za Bażanowicami(ok.
1km.)).  Moim zdaniem można byłoby przy odrobinie dobrej woli podwyższyć
prędkość na tym odcinku co najmiej o 10km/h.

Pozdrawiam
Błażej Forjasz  

Ha, a jednak wrócą elektrowozy na tą linię. Juz wydawało się, że same
kibelki będa już jeździć do końca, a tu proszę :D

[ciach]

  Wreszcie jakieś sensowne skomunikowania :)

wszystko pięknie i ładnie - tylko czekac kiedy odzyje jakiś ruch
towarowy...;)

trzeba przyznac, że nowy RJ daje jakieś perspektywy dla tej linii, oby w
przyszłym roku się nie pogorszyło.

Pozdr!

Mateusz

A jak z pociagami z Jeleniej? Bo jezeli tez byly planowo, to bede bardzo
szczesliwy. A w ogole to teraz krotko opisze sytuacje w Walbrzychu (w
godzinach 14:30 - 15:50). A wiec SZKLARKA dzisiaj jechala z Jeleniej Gory
(choc tabliczki Szlarska - Bydgoszcz), Tak przynajmniej powiedziala gadaczka
na Glownym. Moze to dlatego, ze rano z Bydgoszczy pojechala sobie, dojechala
do Jeleniej i wrocila do Bydgoszczy godzinke pozniej. A np. relacje
Jelenia - Szklarska obslugiwane byly przez lokalne pociagi. Po prostu nie
wiem czy wczoraj byl podsyl z Bydgoszczy do Szklarskiej. Tak samo nie wiem
jak bylo dzisiaj ze SZRENICA. Ale tu moglby byc podsyl, bo w koncu niedluga
trasa. Jeszcze o SZKLARCE. Sklad to EU07 + 1 + 1 + 2 + 2 + 2 + 2. A
zapelnienie jak na nowy pociag bardzo dobre. Za Walbrzychem nie bylo juz
wolnych przedzialow, a w kazdym siedzialo po okolo 3-4 osoby. Pospieszny do
Krakowa planowo z Glownego (tak jak SZKLARKA i nastepna osobowka) ale na
Miasto juz wszystkie prawie 10 min w plecy (dlatego pytam sie o Wroclaw).
Powodem jest (nieuwzglednione w cegle) ograniczenie na calym odcinku W-ch
Glowny - W-ch Fabryczny do 30 km/h. Miejscami (np. za samym Glownym) nawet
do 15 km/h. Tak wiec juz nie jest dobrze. Ale jezeli we Wrocku sa planowo,
to sie ciesze. Osobowka o 08:42 z Wrocka do Jeleniej (powrot Jelenia 14:16)
ma obieg z osobowym do/z Raciborza. W poprzedniej cegle Raciborz mial obieg
z Weglincem. To jest dla mnie powod do radosci. Co jeszcze... Wszystkie
lokalne osobowki wyjezdzajace z Walbrzycha (mam na mysli Klodzko, Lubawke i
Mezimesti) prowadzone przez SP32 i dwie dwojki. A z Lubawki nawet sporo
ludzi przyjechalo na Glowny i prawie wszyscy wsiedli w SZKLARKE. Dobra,
chyba koncze. Aha, SUDETY na odc. maja tylko jedna jedynke, pozostale dwie
jada do Kudowy i Stronia. Opoznienia z Wrocka to: 3 min osobowka z Wrocka
13:30, SUDETY + 10 (na W-ch Miasto). Koniec.

########################
Marek Wiercioch
pozdrawia z Wałbrzycha

tel. 0609440052
gadu-gadu 777442
########################

Gazeta.pl Lublin Aktualności  Środa, 15 stycznia 2003

Kolej nie zlikwiduje trasy z Lublina do Kraśnika

 Jacek Brzuszkiewicz 13-01-2003, ostatnia aktualizacja 13-01-2003 23:03

Na trasę Lublin - Kraśnik wyjadą autobusy szynowe. Kolej twierdzi, że tanie
w eksploatacji pojazdy uratują deficytowe linie

Dziś podmiejską linię Lublin - Kraśnik obsługują lokomotywy, które na sto
kilometrów spalają ponad 70 litrów paliwa. Ale na tym nie koniec kosztów.
Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych PKP płaci Polskim Liniom Kolejowym,
innej spółce PKP, za korzystanie z torów. W przypadku pociągu osobowego jest
to 29 złotych za kilometr, więc bilety są drogie, a pasażerowie coraz
częściej wybierają podróż autobusem.

Według Mikołaja Sidoruka, zastępcy dyrektora Zakładu Przewozów Regionalnych
PKP w Lublinie, ratunkiem są tanie w eksploatacji autobusy szynowe. Spalają
tyle ropy co autobus, obsługiwane są przez maszynistę, który również
sprzedaje bilety. - A ich przejazd po torach jest ponad dziesięć razy tańszy
od przejazdu pociągu - za kilometr płacimy nie 29 złotych, tylko 2 złote i
72 grosze - porównują kolejarze.

Od końca stycznia trasę Lublin - Kraśnik, którą dojeżdża do pracy ponad trzy
tysiące osób, będą obsługiwać dwa autobusy szynowe. Są mocno wysłużone, mają
po kilkanaście lat, ale przeszły kapitalny remont. Sprowadzono je na
Lubelszczyznę przed dwoma laty z Górnego Śląska, do tej pory kursowały na
trasie Chełm - Wola Uhruska. W listopadzie kolej zawiesiła tamtą linię z
powodu niskiej frekwencji - w okolicy padła większość zakładów pracy.

Od lutego dwie używane maszyny wzmocni trzeci, fabrycznie nowy autobus na
szynach. W tej chwili na Śląsku trwają jego testy. Zakup sfinansował
lubelski Urząd Marszałkowski, który odpowiada za lokalne przewozy
pasażerskie.

- Autobusy szynowe będą zastępować pociągi osobowe - tłumaczy Mikołaj
Sidoruk. - Wszystko wskazuje na to, że w przyszłym roku w Raciborzu kupimy
kolejny autobus - dodaje Jan Kiciak, zastępca dyrektora wydziału
infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego w Lublinie.

Autobusy szynowe to jeden z tańszych środków transportu w Europie
Zachodniej. Średnio spalają tyle samo paliwa co większy autobus wycieczkowy.
Najbardziej popularne są w Szwajcarii, Niemczech i Północnych Włoszech. W
Polsce, jak dotąd, jeździ tylko sześć tego rodzaju maszyn. Zgodnie ze
wstępnymi założeniami nowego rozkładu jazdy na trasie Lublin - Kraśnik
każdego dnia zaplanowano od sześciu do ośmiu kursów autobusów szynowych w
obie strony.

A jak jeżdzi w D?

Akurat - ciekawe jaką rentowność ma pociąg do/z Czerwonaka
chociażby.

Bzdura - na Pszczyna - Rybnik prawie wszystkie pociągi (chyba z 8
par), a na Katowice - Oświęcim tylko 4, z tab. 139 jeszcze
mniej.

W ub roku w całym kraju ok 300 mln, teraz zapewne jeszcze mniej,
więc w skali Polski wychodzi poniżej miliona na dzień.

Skoro liczba pasażerów nie wzrosła, to zapewne jeszcze coś
dodadzą do tej listy.

To AS nie jest pociągiem lokalnym? W takim razie dlaczego te
kilka kursów z
tabel 390 i 395 figuruje w rozkładzie jazdy POCIĄGOW?

Górnośląskie koleje wąskotorowe:

Na stronach www.gkw.prv.pl alias www.gkw.topnet.pl pojawiły się:

- Rozkład jazdy na sezon letni 2001 (w tym roku startuje od 5 maja w związku
z ograniczeniem przewozów towarowych)

- Krótkie streszczenie skandalicznej sytuacji w skansenie w Rudach

- Nowe zdjęcia w galerii 2000-2001

- Niestety, intensyfikacja działalności bezkarnych złodziei - zrównany z
ziemią został 130 - letni budynek stacji i nastawni Gliwice Wąsk.
(przypadkiem był w rejestrze zabytków wraz z linią Gliwice Śródmieście -
Trynek - Rudy - Racibórz Markowice), na terenie miasta Gliwice ukradziono
już w sumie - wraz z kompletnymi stacjami Gliwice Wąsk. i Gliwice Trynek -
około 30 kilometrów torów wąskich (tzn. 100%). Stoi jeszcze opatrzony
tabliczką "Obiekt zabytkowy" budynek stacji Gliwice Trynek i budynki w
Bojkowie, ale ich dni są policzone w aspekcie braku zainteresowania ze
strony PKP, miasta i konserwatora.

- Nie ma już dwutorowego szlaku Maciejkowice - Pole Pn., pozostał tylko
jeden, remontowany w latach 1998-1999 tor - który teraz zaczynają plądrowac
złodzieje (zabrano im ten drugi, który wynosili po kawałku)

- Stacja Maciejkowice - największa stacja wąskotorowa w kraju - ulega
powolnej likwidacji - zdemontowano wszystkie semafory, połamano lampy
oświetlenia stacyjnego, budynki zamurowano. Stacja funkcjonowała do końca
wakacji 2000 roku. Obecnie jest eldorado dla złodziei, którzy plądrują z co
bardziej mobilnych części odstawione na torach stacyjnych weglarki.

- Przy każdej stacji działają 2-3 skupy zlomu, nastawione na skup zlomu
kradzionego z kolejki przez złodziei. Miasta chętnie udzielają im koncesji,
co zakrawa na kpinę... Policja nic nie widzi, wszyscy udają, że jest
wszystko w porządku. Artykuły w Gazecie Wyborczej nic nie zmieniły.

Pozdrawiam

Jakub

Pamiętaj że po tej trasie jeżdżą nie tylko pospieszne i wyższe. Porównaj
ilość osobówek na Opole-KK i Opole-Strzelce. Kędzierzyn-Opole jest
najbardziej obciążoną linią w woj. opolskim z praktycznie zerową konkurencją
autobusową i jakąkolwiek inną, jeździ się praktycznie wyłącznie pociągiem
lub własnym samochodem. I tu już nie chodzi tyle o czas przejazdu (chociaż
na pewno trochę by się skrócił) co o samą jakość jazdy, stacje itp. Jeżdżę
tą trasą codziennie i wkurzające jest wieczne zwalnianie na ograniczeniach
czy przestarzałych rozjazdach. Co do Ex, IC, EC też niekoniecznie się
zgodzę, nieraz do śp. OPOLANINA w Kędzierzynie wsiadało więcej osób niż w
Opolu, potoki generują nie tylko przesiadki linii z Raciborza/Rybnika i Nysy
ale także okolicznych wiosek i miasteczek. W wioskach w okolicy mieszka
bardzo dużo mniejszości niemieckiej, do EC Wawel zawsze ktoś wsiada w
Kędzierzynie ilekroć go widuję, niepoważne byłoby gdyby musiano podjeżdżać
na niego do Opola. Jeszcze jednym argumentem jest to że przelot przez stację
w KK odbywa się z bardzo niską prędkością więc zatrzymanie pociągu na 30
sek. czy minute praktycznie nie ma wpływu na rozkład, Kędzierzyn jest też
bardzo częstym punktem zmian mechaników w lokach.

Pozdr.
Grzesiek

To i ja się dorzucę,

Impreza rewelacyjna - krajobrazowo i kolejowo, kupa cennej wiedzy i
niezapomnianych wrażeń, i jak zwykle bardzo fajna atmosfera - po raz kolejny
kulturalnie i bez specjalnego chamstwa (chyba jesteśmy świadkami narodzin nowej
świeckiej tradycji na imprezach kolejowych rodem z Krakowa :) )

Chciałbym tylko zwrócić uwagę na jedną sprawę - bardzo napięty rozkład jazdy.
Przez cały wyjazd się spieszyliśmy - fotostopy były relatywnie krótsze niż na
Śląskich Ladacznicach, czy na Szczucince, a i tak złapaliśmy + 2,5 h. Tym
bardziej, że miejsca które odwiedzaliśmy były bardzo ciekawe i pięciominutowy
pobyt w każdej z kopalń pozostawiał przynajmniej jak dla mnie lekki niedosyt.
Właściwie jedyny moment przerwy mieli ci, którzy zdecydowali się na przejście z
Bolęcina do Płazy - udało się nawet spokojnie zaliczyć sklepik i obejrzeć
przynajmniej z zewnątrz kopalnię wapienia (w środku był pan ochroniarz, który
nie chciał nas wpuścić dalej). Patrząc na plany kolejnych imprez ("Tour de
Racibórz", Zagłębie Dąbrowskie) zastanawiam się, czy aby nie są one zbyt
ambitne. Może lepiej zaliczyć mniej, a za to dokładniej. Poza tym stan
techniczny tamtych linii, a także możliwości trakcyjne pojazdu mogą nie pozwolić
na utrzymanie założonego rozkładu jazdy.

I jeszcze jedna drobna sprawa - po raz pierwszy widziałem tak duże grono panów
"w kamizelkach" - i fajnie, tylko musicie chyba zaproponować osobę która ma
zawsze głos dominujący (dyrektor generalny imprezy), gdyż momentami dało się
zauważyć iż wewnątrz SMK macie co najmniej jedno zdanie co do miejsc na fotostop
(w tym i ustawienia focistów), długości postoju, itp. - ale to akurat jest
drobiazg i nie myślcie, że się czepiam :)

Jeszcze raz dziękuję, pozdrawiam i życzę powodzenia, gdyż wychodzi na to, iż w
chwili obecnej w tym kraju jedynie SMK Kraków jest w stanie zrealizować ambitną
imprezę na normalnym torze.

Marek Chmurski

Po przeczytaniu poprawek do rozkladu jazdy musze przyznac ze niektore
poprawki uwzgledniaja uwagi grupowiczow zwiazane z utrudnieniami podrozy.
Chociazby wspomne uwage o braku (chociaz w C) porannego polaczenia
Warszawa - Hajnowka - i takie polaczenie pojawia sie!
braku polaczenia Nysa odj. 14.06 Kedzierzyn - Gliwice - i takie polaczenie
rowniez pojawia sie!

Poniewaz ostatnio zauwazylem kilka nastepnych bezsensow - zglaszam je ta
droga, majac nadzieje ze przynajmniej czesc z nich zostanie uwzgledniona
przy kolejnej zmianie rozkladu jazdy.

Pociag Kedzierzyn - Raciborz odj. 6.59 (to duzy plus - dobrze skomunikowany
z pociagami z Opola i Gliwic), ale z Raciborza w kierunku Bohumina pociag
odjezdza dopiero o 8.09 przez co w Bohuminie jest bardzo malo czasu na
kolejne przesiadki.
Z Raciborza do Bohumina (Chalupek) jezdzi bardzo duzo podroznych z
rowerami - niestety sklad (ostatnio 2 przedzialowe jedynki) jest
nieprzystosowany do warunkow linii lokalnej.

Pociag Kedzierzyn - Gliwice odj. 8.45 w Gliwicach mozliwosc dalszej podrozy
urywa sie.

Na trasie Raciborz - Chalupki - Raciborz - obowiazuja liczne zwolnienia w
rezultacie czesc pociagow z Chalupek do Raciborza np. Chalupki 7.20 Raciborz
7.41 dociera z opoznieniem i opozniona jest czesc pociagow z Raciborza (np.
Raciborz - Kedzierzyn odj. 7.46)

Na trasie Kedzierzyn - Nysa rozklad jazdy popoludniowych pociagow nie jest
dostosowany do rozkladu jazdy pociagow polaczeniowych z Gliwic. Przyklad
ostatni pociag do Nysy odjezdza o 19.20 (to rowniez duzy plus), ale aby na
niego zdazyc z Gliwic (nie kwalifikowanym) trzeba wyjechac o 17.45

Na trasie Kedzierzyn - Gliwice, Kedzierzyn - Opole ilosc pociagow w obu
kierunkach jest inna w rezultacie trasa ta jezdza puste sklady np. sklad
dojezdzajacy po 10.00 z Gliwic do Kedzierzyna - czy nie ma mozliwosci ujecia
tych skladow w rozkladzie skoro i tak one musza jezdzic.

    Rowert

----------------------------------------
Name: Robert Sadłowski

----------------------------------------

Obiecalem, a slowa staram sie dotrzymywac.
Wykaz odcinkow linii proponowanych do zawieszenia w obecnym rozkladzie
jazdy (po przecinku podaje ilosc pociagow):
1. Lapy - Ostroleka, 7
2. Bialystok - Zubki Bialostockie, 4
3. Korsze - Skandawa, 2
4. Chelm - Wlodawa, 6
5. Lukow - Lublin, 6
6. Rzeszow - Ocice, 6
7. Opole - Kluczbork
8. Raclawice Sl. - Raciborz, 17
9. Tychy - Orzesze Jaskowice, 18
10. Zabrze Makoszowy - Leszczyny, 13
11. Tychy - Ledziny, 32
12. Wloszczowice - Polaniec, 4
13. Mikulowa - Bogatynia, 4
14. Jelenia Gora - Karpacz, 8
15. Jelenia Gora - Lwowek Sl., 12
16. Rokitki - Chocianow, 4
17. Gniezno - Chojnice, 17
18. Kalwaria Zebrz. Lanckorona - Wadowice, 8
19. Tarnow - Szczucin k. Tarnowa, 6
20. Podleze - Niepolomice, 2
21. Prabuty - Kwidzyn, 10
22. Pszczolki - Skarszewy, 4
23. Kartuzy - Lebork, 12
24. Szczytno - Elk, 10
25. Tama Brodzka - Ilawa, 12
26. Brodnica - Sierpc, 8
27. Chelmza - Bydgoszcz Fordon, 12
28. Nowa Wies Wielka - Bydgoszcz Bielawy, 6
29. Legionowo - Tluszcz, 10
30. Pyrzyce - Mysliborz, 7
31. Sosonowiec Kazimierz - Sosnowiec Maczki,6
32. Pyskowice - Pyskowice Miasto, 11
Razem pociagow: 290
Zawieszenia maja byc od 1 lutego, poza Zubkami, ktore maja byc zawieszone
od 1 marca. Zreszta jeszcze do konca nie wiadomo, jak z tymi zawieszeniami
bedzie, poniewaz PKP przypomnialo sobie, ze musi to uzgodnic z samorzadami
lokalnymi, a taki obowiazek naklada ustawa. Stad moze byc przesuniecie
terminow zawieszen, lub, co bardziej prawdopodobne, PKP nie bedzie sie
ogladala na nikogo i zawieszenia zrealizuje.
Przepraszam, ze tak pozno, ale w koncu cos przeslalem.

"Od najblizszego poniedzialku do 22 kwietnia br. trwac bedzie modernizacja
torow kolejowych miedzy Opole a Wroclawiem. Wszystkie pociagi na tj trasie
beda przyjezdzac o innych porach, niz podane w rozkladzie jazdy: (dotyczy
Opola Głownego)
- pociag z Gliwic do Brzegu przyjedzie na stacje koncowa o 22.45 (planowo
22.35)
- ze Szklarskiej Poreby do Wa-wy Wsch. przyj. 2.01 (p. 1.48), odj. 2.03 (p.
1.50)
- z Wroclawia Gl. do Przemysla- przyj. 0.50 (p. 0,33) odj. 0.54 (p. 0.37)
- ze Szczecina do Zakopanego przyj. 0.31 (p. 0.14) odj. 0.33 (p.0.16)
- z Wroclawia Gl. do B.- Bialej przyj. 19.19 (p. 19.02) odj. 19.22 (p.
19.05)
- z Wroclawia Gl. do Kedzierzyna- Kozla przyj. 8.49 (p. 8.30) odj. 8.50 (p.
8.31)
- z Wroclawia Gl. do Kedzierzyna- Kozla przyj. 13.21 (p. 13.11) odj. 13.36
(p. 13.26)
- z Wroclawia Gl. do Kedzierzyna- Kozla przyj. 15.35 (p. 15.23) odj. 15.36
(p. 15.24)
- z Wroclawia Gl. do Raciborza przyj. 20.45 (p. 20.28) odj. 20.46 (p. 20.29)
- z Wroclawia Gl. do Kedzierzyna- Kozla przyj. 22.52 (p. 22.32) odj. 22.53
(p. 22.33)
- Opole Glowne- Gliwice wyj. z Opola 20.52 (17 min. pozniej niz wg rozkladu)
- Wroclaw Gl. Gliwice przyj. 18.44 (p. 18.31) odj. 18.50 (p. 18.31)
- z Hamburga do Krakowa przyj. 17.17 (p. 17.04) odj. 17.19 (p. 17.06)
- z Zielonej Gory do Przemysla przyj. 10.35 (p. 10.19) odj. 10.38 (p. 10.22)
- z Poznania do Krakowa przyj. 6.42 (p. 6.15) odj. 6.49 (p. 6.22)
- z Kolobrzegu do Krakowa przyj. 17.38 (p. 17.19) odj. 17.43 (p. 17.24)
- ze Szczecina do Przemysla przyj . 13.51 (p. 13.18) odj. 13.53 (p. 13.20)
- ze Swinoujscia do Krakowa przyj. 6.59 (p. 6.47) odj. 7.01 (p. 6.49)
- ze Szczecina do Krakowa przyj. 18.57 (p. 18.37) odj. 18.59 (p. 18.39)
To samo powtorzy sie jeszcze 29 i 30 kwietnia"
NTO sobota i niedziela 1-2 marca 2003

Post ten kieruję do wszystkich, których interesuje poprawność
informacji na rozkładach jazdy.

Mając chwilkę czasu poddałem gruntownej analizie treść rozkładu jazdy
w budynku dworcowym w Rybniku. Zanim przejdę do meritum, przypomnę
zmiany w tamtej okolicy:
* już jakiś czas (ponad rok) temu wydłużono linię 37 do Dw. KM,
* linię ŻR-1 i ŻR-2 zastąpiła linia nr 52, która jednym z wariantów
dojeżdża do Dw. KM,
* chcąc zwiększyć rangę dworca, wprowadzono tam część kursów
przelotowych dalekobieżnych PKS-u, chociaż nie ma to żadnego
uzasadnienia, gdyż większość osób wsiada na Dworcu PKS.  

Przyglądając się tablicy rozkładowej można zauważyć, że:
* w legendzie jest litera "L", która oznacza "tak jak "K" tylko w dni
nauki szkolnej", przy czym "K" oznacza kurs skomunikowany z linią nr
44 do Kuźni Raciborskiej, obecnie nie występuje w rozkładzie; jeżeli
oznaczenie nie jest nigdzie wykorzystywane, to nie powinno występować
w legendzie;
* linie 37 i 52, które zostały umieszczone na rozkładzie później,
wyróżniają się kolorem (wszystkie linie posiadają biały numer na
ciemnoniebieskim tle, te zaś - czarny numer zrobiony w trybie
ekonomicznym na zwykłej kartce; podobnie różni się krojem czcionki
logo ZTZ Rybnki); o ile druga usterka jest nieistotna, o tyle pierwsza
może sugerować, że linie te w jakimś stopniu są wyodrębnione z
systemu, np. poprzez odrębną taryfę; linie te zostały umieszczone na
końcu rozkładu, chociaż konstrukcja rozkładu (wysuwane tabliczki z
pleksy) umożliwia ułożenie informacji wg kolejności;
* na rozkładzie w budynku nie umieszczono linii MZK Jastrzębie Zdrój,
które również obsługują tamten przystanek (E-3, 311A, 311B, 311C);
* nie rozdzielono legendy dla kursów komunikacji miejskiej i kursów
PKS; utrudnia to korzystanie z rozkładu jazdy, gdyż inna jest
specyfika nadawania oznaczeń w komunikacji miejskiej, inna zaś w
komunikacji PKS;
* przy dodaniu nowych kursów przelotowych PKS w legendzie nie
uwzględniono nowych oznaczeń; aby się z nimi zapoznać, należy się po
prostu udać na inny przystanek; przykład - występujące przy kursie
dalekobieżnym PKS-u (bodajże do Włocławka albo Łodzi) oznaczenie "P"
na pewno nie oznacza "kurs do Placu Wolności".

Autorom - jak zwykle w takich sytuacjach - składam serdeczne
gratulacje.

Postaram sie spelnic to zyczenie:

W nowym rozkladzie jazdy maja byc co godzine pociagi IC/EC/Ex na trasach

Warszawa - Poznan, Warszawa - Katowice, Warszawa - Krakow i Warszawa -
Gdynia. Wprowadzony bedzie ruch cykliczny - moze nie idealny, ale z
pewnoscia lepszy niz obecnie.

Linia Warszawa - Poznan - Szczecin / Wroclaw / Berlin

Pociagi z Warszawy do Poznania maja kursowac CO GODZINE,
najprawdopodobniej na koncowke minutowa 45, czyli od 5:45 do 19:45.
Wsrod nowych pociagow na linii Warszawa - Poznan bedzie IC "Elita"
relacji Warszawa - Poznan -Wroclaw. Odjazd z Warszawy 14.45, we
Wroclawiu okolo 19:15, z Wroclawia 6.45, w Warszawie okolo 11:10. W tej
samej relacji ma byc tez IC "Sleza" (z Warszawy 5:45, wczesnym
popoludniem z
Wroclawia). Te IC beda zatrzymywac sie w Lesznie.
Z Poznania prawdopodobnie odjazdy beda od 5:30 do 20:30 ("Berolina")

Linia Warszawa - Gdansk
Tu na przemian pojada IC oraz Ex.
Typowe postoje dla Ex beda: Tczew, Malbork, Ilawa, Dzialdowo, Ciechanow.

IC maja generalnie zatrzymywac sie tylko w Malborku (a "Kaszub" bez
postoju). Oczywiscie bedzie roznica w czasie przejazdu pomiedzy IC a Ex.
Mysle, ze okolo 15-20 minut. Wiekszosc pociagow bedzie miala relacje
tranzytem przez Warszawe - do Krakowa, Gliwic, Bielska-Bialej,
Raciborza. Przykladowo w relacji Gdynia - Krakow pojada miedzy innymi IC
"Kaszub", "Sawa" (oczywiscie "Lajkonik" bedzie IC). "Heweliusz"
pozostanie ekspresem. Najciekawsza relacje bedzie mial IC "Slupia"
Koszalin - Krakow !!!
Ma byc rowniez Ex Gdynia - Lublin (w Warszawie tylko przez Wschodnia).
"Nida" zostanie w obecnej relacji.

Jedyny nowy pociag Ex "nie dla Warszawy" to "Krakowianka" Krakow -
Tomaszow - Lodz Widzew - Kutno - Konin - Poznan. Czas jazdy 5:10 - 5:15.

Odjazd z Krakowa 5:50 w Poznaniu po 11-tej. Skomunikowanie do Szczecina

Inne nowosci:

Przedluzenie pospiesznego"Wieniawski" do Bydgoszczy (relacja Lublin -
Bydgoszcz - Lublin).

Pociag Gdynia - Jelenia Gora bedzie hotelowcem

Pociagi "Odra" i "Sudety" pojada przez Lodz Chojny (a nie Widzew)

"Opolanin" i "Panorama" pojada przez Piotrkow - Czestochowe Os.

"Mieszko" bedzie znowu pospiesznym

"Albatros" moze pojedzie do Berlina

A M